“钢贸商要充分认清新冠肺炎疫情带来的‘钢需’变化，力争在困难时期活下去，等待下一轮经济复苏带来的机会。”近日，针对钢贸企业如何应对新冠肺炎疫情下钢材市场出现的新变化、新环境等问题，上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时这样表示。
境外疫情连锁反应对我国钢市影响不容忽视
任庆平说，疫情导致今年第一季度钢材需求强度减弱的现实不可忽视。为防止疫情蔓延，在2月~3月份，钢铁行业上下游企业多数延迟开工，众多重大建设项目停止施工，房地产市场急剧降温，在短期内对国内经济造成较大的冲击。
据国家统计局数据，今年1月~2月份，全国固定资产投资额(不含农户)为33323亿元，同比下降24.5%。其中，基建投资同比下降30.3%，较去年12月份回落34.1个百分点；全国房地产开发投资同比下降16.3%，较去年12月份回落26.2个百分点。从环比变化看，2月份固定资产投资(不含农户)下降27.38%。1月~2月份，规模以上工业增加值同比实际下降13.5%；而2月份规模以上工业增加值环比下降26.63%。1月~2月份，外贸数据亦表现较差，全国进出口总值同比下降11.0%，其中出口总值下降17.2%，进口总值下降4.0%，出口受到的冲击相对更大。
“由于疫情带来的冲击，国内的经济建设受到影响，钢材需求亦明显减少，库存大幅上升，厂商的销售压力加大。”任庆平说。中国钢铁工业协会统计数据显示，3月上旬，20个城市5大品种钢材社会库存为2021万吨，比上一旬增加116万吨，增长6.1%；比2019年12月份增加1339万吨，增长196.3%。从各主要钢材品种的库存量增幅来看，螺纹钢、线材等建筑钢材库存量增幅最大，处于历史高位。而钢材社会库存和钢厂库存双双攀升，导致钢材市场价格急剧快速下跌。今年2月份，上海市场的螺纹钢价格下跌360元/吨，高线价格下跌290元/吨，冷板卷价格下跌230元/吨~290元/吨，热卷价格下跌380元/吨，中厚板价格下跌180元/吨~220元/吨。今年2月份的钢价跌幅之大，为历年同期所少见。
随着近期国内疫情逐渐得到控制，各企业加快复工复产步伐，各地的一大批重大基建工程恢复施工，钢材需求状况亦逐渐好转。不过，任庆平指出，目前国内各地下游用钢企业的复工情况不尽相同，全部复工还需时日。而且，疫情防控还不能有所放松。这些，都是影响后期“钢需”的不确定因素。
任庆平特别指出，新冠肺炎疫情在全球快速蔓延，导致全球主要经济体受到冲击，自然也会到波及我国外贸，我国钢材出口面临的形势不容乐观。海关总署3月7日数据显示：2020年1月~2月份，我国累计出口钢材781.1万吨，同比下降27.0%。如果全球疫情继续恶化，我国钢材出口状况难以改善，这也会直接波及国内钢材市场行情走势，或将加剧国内钢材市场供需矛盾。
不要期待“新基建”会带来建材价格的高涨
在疫情的冲击下，钢材市场面临的环境发生变化，影响“钢需”的变数增多，在这种状态下，钢贸商该如何应对？对此，任庆平给出了他的建议。
首先，钢贸商要做好长期应对的心理准备。就目前疫情暴发情况来看，国内的疫情正在逐渐得到控制，但国外疫情还在肆虐，对世界经济的冲击和影响或将继续加大，同样会波及我国经济，将直接左右“钢需”的变化。因而，今年无论是国内还是全球，“钢需”强度有限，钢贸商对此要有充分的心理准备。
其次，钢贸商在经营上，不要抄底囤货，一味博行情。“这是因为我们永远不知道‘底’在哪里。”任庆平表示，钢贸商还是要稳扎稳打、谨慎操作，坚持“少囤货、快出货”经营策略和营销模式，坚持以服务赢得市场，越是在钢材市场持续疲软、价格急剧波动的时候，越是要增强服务意识，与下游终端用户建立互利互惠的命运共同体，共同应对疫情带来的危机和挑战，使钢贸商在服务中赢得客户，赢得市场。
再次，钢贸商要关注“新基建”的新需求、新特点。对钢贸商来说，随着“新基建”建设力度的加大，将出现新的“钢需”和新的客户。比如，根据《新能源汽车产业发展规划（2021年~2035年）》，以车桩比1∶1估算，2025年国内约需充电桩700万个。充电桩主要包括设备主机、线缆、立柱等辅材，涉及用钢的是立柱。小型充电桩用钢量较少，大型充电桩会涉及一些支架用钢，粗略按平均每个0.5吨计算，700万个充电桩约需钢材350万吨，这无疑将成为“钢需”的新亮点，值得钢贸商去寻觅新客户，开拓新市场。
但任庆平强调，“新基建”的“钢需”与传统基建的“钢需”有所不同。“新基建”的投资密度高，但用钢密度低。除了特高压输电、高铁及轨道交通建设所用的钢材量较大外，5G基站、大数据中心、工业互联网等建设所用钢材大都是优钢、特钢等，需求有限；由于此类基建项目建设周期一般较长，对钢材需求拉动也有限。因此，钢贸商不要期待“新基建”会带来建材价格的高涨。
